Diagnostics de véhicules de flotte : détecter le risque avant l’appel de dépannage

« Houston, nous avons un problème. »

Dans Apollo 13, cette phrase célèbre n’était que le début. Ensuite sont venus les voyants d’alerte, la baisse des niveaux d’oxygène, les relevés de pression et la course pour survivre avec des ressources qui diminuaient.

Sur le terrain, vos clients gestionnaires de flotte font face à une autre forme de mission : garder les véhicules disponibles, sûrs et rentables chaque jour. Mais la même règle s’applique. S’ils ne peuvent pas voir les signes d’alerte, ils ne peuvent pas agir à temps. C’est là que les diagnostics de véhicules de flotte entrent en jeu, et que les solutions de maintenance de 3Dtracking rendent les choses plus faciles à gérer.

Qu’est-ce que les diagnostics de véhicules de flotte ?

Les diagnostics de véhicules de flotte désignent les informations sur l’état du véhicule collectées à partir de ses systèmes embarqués. Ils aident les gestionnaires de flotte à comprendre les performances d’un véhicule et à déterminer si une maintenance est nécessaire, à partir de différentes données telles que les relevés du compteur kilométrique, les heures moteur, la consommation de carburant, la température du liquide de refroidissement et la tension de la batterie.

L’un des types d’informations de diagnostic les plus utiles est celui des codes d’anomalie, communément appelés DTC. Il s’agit de codes de défaut générés par le système embarqué d’un véhicule lorsqu’il détecte un problème potentiel, et qui s’affichent au moyen d’un voyant d’alerte ou d’un autre indicateur sur le tableau de bord du véhicule.

Remarque : Les données de diagnostic exactes disponibles dépendent du véhicule, de la balise installée et de la manière dont elle est connectée.

D’où viennent les données de diagnostic ?

Les données de diagnostic proviennent des systèmes embarqués d’un véhicule via des connexions telles que le bus CAN ou l’OBD-II. Ces connexions permettent aux balises télématiques compatibles de lire certaines informations du véhicule et de les transmettre à une plateforme de gestion de flotte.

• CAN bus est couramment utilisé pour accéder aux données du véhicule provenant des systèmes électroniques internes.

• OBD-II est un port de diagnostic standard présent dans de nombreux véhicules légers. Les informations disponibles peuvent varier considérablement selon le type de véhicule, le fabricant, le dispositif et la méthode d’installation.

Les données de diagnostic peuvent également provenir de capteurs connectés ou d’intégrations matérielles qui surveillent des conditions spécifiques du véhicule ou de l’actif.

Comment améliorer la fiabilité de la flotte avec les diagnostics

La fiabilité de la flotte ne consiste pas seulement à garder les véhicules sur la route. Il s’agit de protéger les promesses que vos clients font chaque jour. Une livraison qui doit arriver à l’heure. Un conducteur qui doit rentrer chez lui en toute sécurité.

Un véhicule qui tombe en panne de manière inattendue brise la confiance.

C’est là que les diagnostics peuvent faire une vraie différence. Au lieu d’attendre qu’un conducteur remarque un voyant d’alerte, pense à le signaler et explique ce qui s’est passé, les données de diagnostic font remonter ces problèmes dès qu’ils apparaissent. Un code d’anomalie peut indiquer un défaut ou un avertissement spécifique, et les équipes comprennent alors si quelque chose nécessite une attention immédiate, prochaine ou lors du prochain entretien planifié. Cela éloigne la maintenance des suppositions et la rapproche d’une action éclairée.

La vraie valeur vient de l’utilisation régulière de ces informations. Si un véhicule envoie plusieurs fois le même avertissement, celui-ci ne doit pas disparaître dans une feuille de calcul ou passer inaperçu jusqu’à la prochaine panne. Il faut agir. Des questions doivent être posées, puis, avec les données disponibles, recevoir une réponse :

1. Quels véhicules présentent des problèmes récurrents ?

2. Ce défaut a-t-il déjà été traité, et par qui ?

3. Quand ce véhicule a-t-il été entretenu pour la dernière fois, et quelles réparations spécifiques ont été effectuées ?

Les diagnostics de flotte dans différents secteurs

• Dans les secteurs de l’exploitation minière et de la construction, les diagnostics jouent un rôle essentiel, car les véhicules et les équipements peuvent subir une usure importante sans parcourir de longues distances. Les heures moteur, les relevés de température et les codes de défaut offrent une vision plus précise de l’usure que le kilométrage seul.

• Dans le transport public, les diagnostics peuvent aider les opérateurs à anticiper les problèmes qui affectent la sécurité des passagers et la conformité. Des registres clairs permettent également de prouver plus facilement que les véhicules sont correctement gérés.

• Dans les services de terrain, les services publics et les interventions d’urgence, la disponibilité des véhicules est essentielle. Les diagnostics peuvent aider les équipes à identifier les véhicules qui nécessitent une attention avant qu’un défaut n’affecte les temps de réponse et le service client.

Comment 3Dtracking rend la maintenance des véhicules plus simple

La maintenance des véhicules devient plus facile lorsque les bonnes personnes sont informées des problèmes potentiels dès leur apparition. Sur la plateforme 3Dtracking, les gestionnaires de flotte peuvent recevoir des alertes chaque fois qu’un véhicule envoie un avertissement de code d’anomalie. Cela réduit la dépendance aux conducteurs, qui doivent se souvenir de ces avertissements et les signaler manuellement, ce qui est souvent là que nous avons vu des problèmes importants de véhicules être oubliés ou laissés sans suite.

Lorsqu’un code défaut est reçu, il apparaît sur notre plateforme sous forme d’alerte. Le gestionnaire de flotte peut alors consulter les codes DTC envoyés par ce dispositif, ainsi que la description de chaque code et l’heure à laquelle ils ont été reçus.

Une fois le problème résolu, vos clients peuvent mettre à jour ou supprimer l’avertissement en cliquant sur le code. Et pour une vue plus large des préoccupations de maintenance dans toute la flotte, un rapport DTC peut être extrait afin d’afficher la liste complète des codes reçus. Cela donne aux gestionnaires de flotte une meilleure visibilité sur les problèmes en cours.

Fonctionnalités de maintenance dans la plateforme 3Dtracking

• Visibilité des défauts du véhicule en parallèle des données de localisation.

• Prise en charge de CANbus et OBD-II.

• Alertes automatisées pour les problèmes de véhicule les plus importants, afin que les clients sachent quand quelque chose nécessite leur attention sans avoir à vérifier manuellement chaque véhicule.

• Le suivi de l’historique d’entretien donne aux clients un registre clair des réparations, des travaux de maintenance et des actions de suivi.

• Maintenance planifiée en fonction des heures moteur ou des relevés du compteur kilométrique, afin que les gestionnaires de flotte puissent planifier la maintenance selon l’utilisation réelle des véhicules.

• Listes de contrôle numériques, où les conducteurs peuvent enregistrer les inspections, les notes d’entretien, les réparations et joindre des photos à la liste des actions de maintenance d’un véhicule.

• Rapports sur les coûts de maintenance, afin que les clients voient d’où viennent les coûts et identifient les possibilités d’économies.

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