Gestión de combustible más fácil y mayor eficiencia de combustible con datos CAN | 3Dtracking x Teltonika

A pesar del auge de los vehículos eléctricos y múltiples iniciativas verdes, la realidad es que los combustibles fósiles todavía impulsan la economía global. Especialmente en países africanos, donde, lamentablemente, el aumento de los costos de combustible golpea más fuerte a las flotas y comunidades.

En 3Dtracking nos unimos recientemente con Teltonika para hablar sobre este tema urgente.

Tabla de contenidos:

• El aumento de los precios de combustible está poniendo presión sobre las flotas en África

• ¿Qué factores están influyendo en el consumo de combustible hoy?

• Cómo reducir los costos de combustible con datos CAN

• Cómo convertir fácilmente los datos de combustible en acción con 3Dtracking

• Cómo monitorear el robo de combustible

• Preguntas frecuentes

• Reserva una demo

El aumento de los costos de combustible está poniendo presión sobre las flotas en África

Eventos globales, como el conflicto en curso en Medio Oriente, los ataques a la infraestructura energética de Arabia Saudita y los continuos ataques de Rusia y Ucrania a la infraestructura energética y de refinación, han provocado aumentos drásticos de precios.

Para darte una idea: el precio promedio global de la gasolina creció casi un 20% en 2026 en comparación con el año pasado. El diésel aumentó más de un 30%¹. Sin embargo, no todos los países se ven afectados por igual por estos aumentos de precio. El portal Global Petrol Prices realizó un estudio comparando el costo de un tanque de gasolina de 40 litros con el PIB per cápita y encontró que nueve de los diez precios de combustible menos asequibles están en países africanos².

En Malawi, por ejemplo, el costo de un tanque lleno de combustible equivale aproximadamente a tres veces el ingreso promedio. Esa es la realidad. Y aunque estos aumentos definitivamente impactan la rentabilidad de las flotas que operan con combustibles fósiles, también afectan el costo de productos y servicios para las comunidades locales.

Los precios aumentan. Todos sienten el dolor, de una forma u otra.

Las 4 principales industrias en la zona de peligro

Encontramos que las flotas de logística y transporte de carga son las más expuestas porque el combustible es uno de sus mayores gastos operativos, especialmente en rutas de larga distancia. Los autobuses enfrentan una presión similar debido a las operaciones diarias de arranque y parada y su control limitado sobre el cobro a pasajeros.

Las flotas de agricultura, construcción y minería también son vulnerables debido al alto consumo de diésel combinado con operaciones remotas, lo que hace difícil saber exactamente qué está ocurriendo en el terreno.

Para estas industrias, el monitoreo de combustible tiene tanto que ver con la protección del negocio como con la visibilidad.

¿Qué factores están influyendo en el consumo de combustible hoy?

El robo suele ser la razón de un consumo de combustible inusualmente alto. Cuesta aproximadamente 100 mil millones de dólares cada año a nivel global, y en Nigeria le cuesta a la economía unos asombrosos 3 mil millones de dólares cada año³. Si dependes de alertas para notificarte disminuciones repentinas de combustible, entonces es más fácil detectar el robo.

Pero las pérdidas que ocurren gradualmente con el tiempo pueden permanecer invisibles - por ejemplo:

• Pérdidas debido a una planificación de viajes ineficiente y mal comportamiento de conducción (porque el exceso de velocidad y las frenadas bruscas consumen más combustible).

• Pérdidas debido al ralentí o a problemas ocultos del vehículo que drenan el tanque.

Todos estos factores impactan el consumo general a largo plazo. Una plataforma telemática ayuda a abordarlos si tienes, ante todo, los datos correctos de los vehículos, pero también la forma correcta de analizarlos.

“Para gestionar realmente el consumo de combustible, los gestores de flotas necesitan visibilidad sobre un conjunto más amplio de factores operativos. Así es como realmente se analiza en detalle el uso diario de combustible de tu flota. Ahí es donde entra 3Dtracking.” - Irvin Mdluli, Product Owner en 3Dtracking.

Cómo el comportamiento del conductor impacta el consumo de combustible

Incluso los pequeños hábitos de conducción pueden tener un gran impacto en el uso de combustible de una flota. Los pequeños malos hábitos tienden a acumularse y volverse más difíciles de resolver cuanto más tiempo continúan.

Abordamos este desafío en la plataforma 3Dtracking con un conjunto fácil de usar de soluciones de gestión de flotas que ayudan a los gestores de flotas a entender qué está ocurriendo con su consumo de combustible:

• A cada viaje en la plataforma 3Dtracking se le asigna una puntuación de conductor.

• La puntuación proporciona una evaluación general del desempeño del conductor durante todo el trayecto. Tiene en cuenta aspectos como aceleración brusca, frenada brusca y ralentí, que todos sabemos que es un ladrón común de combustible.

• Esta vista permite a los gestores de flotas identificar rápidamente a los conductores o viajes que contribuyen al aumento del consumo de combustible. Y el objetivo detrás de todos estos datos es empoderarte a ti (o a tus clientes) para tomar medidas correctivas de inmediato.

Cómo reducir los costos de combustible con datos CAN

Los datos de combustible pueden venir de diferentes lugares: sensores externos, como sensores dedicados de nivel de combustible instalados en vehículos, que pueden darte el nivel de combustible del vehículo, y un dispositivo telemático, que proporciona datos como ubicación, detección de ralentí y detección de exceso de velocidad.

Pero muchos datos adicionales y contextuales - como el desempeño del motor y la velocidad - también pueden venir directamente del propio vehículo a través del bus CAN. Todos estos datos ayudan a pintar una imagen completa del perfil de combustible de un vehículo.

Cómo obtener datos CAN de un vehículo

La serie 150 de rastreadores de Teltonika - FMB, FMC y FMM 150 - se encuentra entre los dispositivos de lectura CAN más populares debido a sus opciones de conectividad flexibles; depende de ti decidir si debe ser 2G o 4G, según tu país, y ya cuenta con un chip CAN integrado para leer los datos.

Los parámetros del bus CAN que recibes dependen del vehículo. También puedes elegir qué paquete de parámetros recibes. Por ejemplo, un paquete podría incluir nivel de combustible y consumo de combustible, mientras que un paquete extendido profundiza más en el desempeño del motor al incluir parámetros como nivel de aceite, temperatura del aceite o presión de admisión de aire del motor.

Depende de cada proveedor de servicios de flota decidir exactamente qué datos le interesan.

Cómo convertir fácilmente los datos de combustible en acción con 3Dtracking

Tener acceso a todos estos datos es excelente. Pero ¿cuántos gráficos y reportes diferentes puede alguien mirar de forma realista diaria o semanalmente? ¿Cuánto tiempo le tomará encontrar realmente el valor en los números?

El valor real viene de tomar varias fuentes de datos y analizarlas en relación entre sí para extraer aquello que genera un impacto significativo en un negocio.

Ahí es donde 3Dtracking sobresale: presentando todos estos datos CAN enriquecidos de una forma fácil de leer, para que los gestores de flotas puedan convertirlos en insights accionables.

Gráficos y diagramas de sensores de combustible

Nuestra herramienta de gráfico de sensores de doble eje permite a los gestores de flotas trazar dos conjuntos de datos diferentes juntos. Se vuelve extremadamente valiosa cuando los usuarios necesitan comparar datos de combustible con cualquier otro sensor disponible en el vehículo.

En este gráfico, puedes comparar los datos de nivel de combustible que estás recibiendo con otra cosa, como RPM, e identificar correlaciones.

• Por ejemplo: si el consumo de combustible aumenta significativamente mientras las RPM se mantienen constantemente altas, podría indicar sobre-revolucionamiento, operación ineficiente del vehículo o, más importante aún, algo mecánicamente incorrecto con el vehículo.

Suavizado de combustible

Cuando un usuario hace clic en cualquier sensor en una tarjeta de unidad en la plataforma 3Dtracking, se le presenta un gráfico de sensor. En el caso de un gráfico de sensor de porcentaje de combustible, un usuario puede ver todos los datos de combustible recibidos de este dispositivo específico dentro de un período determinado.

Superpuesto sobre eso está el gráfico de suavizado de combustible. Este gráfico se basa en nuestro potente algoritmo para suavizar los datos de combustible del sensor, eliminando ‘ruido’ innecesario que podría provenir de un vehículo atravesando terreno irregular y haciendo que sea más fácil para los gestores de flotas enfocarse en los picos reales de combustible que requieren acción, en lugar de falsas alertas.

Datos y contexto de viaje

Cada viaje en la plataforma 3Dtracking proporciona un ‘desglose’ del viaje. Esta es una descripción punto por punto de cada punto en el recorrido del vehículo durante su viaje, y para cada punto enviado por el dispositivo a nuestra plataforma, lo vinculamos con los datos relevantes del sensor.

Por ejemplo:

Haz clic en un punto en particular y verás que recibimos datos del sensor de combustible en términos de porcentaje de combustible. También puedes ver las RPM, el nivel de batería y cualquier otro dato de sensor que esté disponible. Pero no solo lo ves en el desglose del viaje.

En vivo en el mapa, puedes ir a un punto exacto del viaje y ver los datos reales del sensor de combustible reportados en ese punto específico. Esto también está acompañado por una pantalla de reproducción de viaje que te permite ver la velocidad del vehículo durante todo el viaje, alineada con la velocidad real de la carretera de Google.

Juntas, la capacidad de ver un punto específico en el viaje y los datos reales de combustible en ese punto dan a los propietarios de flotas el contexto situacional alrededor de los datos que están recibiendo.

Puntuación de conductores

A cada viaje dentro de la plataforma 3Dtracking se le asigna una puntuación de conductor. Un conductor podría obtener 88% en un viaje en particular, lo que indica que el comportamiento general del conductor para este viaje específico fue bueno. Pero es posible profundizar en la puntuación y descubrir por qué el porcentaje es alto (o bajo).

Un viaje contiene un desglose de todos los eventos de conducción relacionados con el viaje. Estos incluyen aceleración, frenado, giro brusco, un accidente, exceso de velocidad en bandas de baja, media o alta velocidad y, por supuesto, ralentí. A cada evento de conducción que nuestra plataforma registra se le asignan puntos de conductor. Esos puntos luego se suman para darte un cálculo de puntuación general del viaje.

“Puedes ver cuán granularmente entramos en cada evento, dándote una perspectiva sólida de lo que realmente ocurrió. Todo esto puede desglosarse de una forma que te permite tomar decisiones informadas al capacitar a conductores, específicas para las necesidades de un conductor individual.” - Irvin Mdluli, Product Owner.

Perfiles KPI

La puntuación de conductores es única para cada negocio y/o industria. 3Dtracking no ofrece un modelo de puntuación de conductores de talla única.

Un negocio puede definir las bandas de velocidad para sus propias operaciones, establecer el tiempo mínimo de ralentí y el tiempo mínimo de exceso de velocidad, asignar cuántos puntos deben descontarse por incidente para una infracción específica del conductor, e incluso excluir POIs específicos del modelo de puntuación.

En un entorno minero, por ejemplo, las empresas enfrentan estrictas reglas de cumplimiento en torno a la velocidad de los conductores cuando los vehículos están dentro de un sitio minero. Por lo tanto, un operador minero querría configurar lo que se determina como una banda de baja velocidad, medida contra el límite de velocidad de la vía.

• Por ejemplo: bajo podría ser de 0 a 18, medio de 18 a 21, y alto podría ser cualquier valor superior a 21 kilómetros por hora o millas por hora.

• Por ejemplo: si un evento de banda de baja velocidad está ocurriendo dentro de uno de tus depósitos, quizás no quieras que eso forme parte de tu modelo de puntuación.

• Por ejemplo: si quieres que la aceleración descuente cinco puntos y la frenada brusca descuente tres puntos, puedes ajustar tu perfil KPI para alinearlo específicamente con tu tipo de vehículo o la industria en la que trabajas.

Registro de combustible

El registro de combustible de 3Dtracking es ideal para gestores de flotas que intentan establecer una única fuente de verdad.

Un gestor de flotas puede pasar horas intentando conciliar transacciones de combustible y aun así encontrar discrepancias. Podría estar registrando recibos en Excel y mediante un sistema de gestión de tarjetas de combustible, y podría estar recibiendo recibos de conductores en diferentes formatos y estilos.

Una plataforma telemática devuelve a los gestores de flotas esas horas minuciosas y aumenta la precisión de todos los eventos de reabastecimiento. Si llega una transacción de combustible que dice que el evento de reabastecimiento fue por 100 litros, pueden echar un vistazo a la plataforma y decir: “Espera un minuto, este evento real de reabastecimiento no fue de 50 litros; fue de 20 litros.”

Pueden vincular transacciones reales de combustible basadas en recibos con lo que está ocurriendo realmente en el terreno.

Pueden vincular su registro de combustible con eventos reales de reabastecimiento e incluir la lectura del odómetro al momento del reabastecimiento.

Pueden incluir el tipo de combustible, cuántos litros implicó el evento de reabastecimiento y el costo real por litro.

Reportes de combustible

A nuestros socios les encanta la personalización de nuestros reportes. Los usuarios pueden especificar de qué sensor quieren que el reporte extraiga información, pero también definir las columnas disponibles, la agrupación específica y cómo debe agregarse la información en el reporte.

Luego pueden seleccionar qué campos están disponibles en el reporte y elegir si quieren volúmenes iniciales y finales, litros utilizados o incluso correlacionar esa información con el tamaño del tanque de combustible.

Todo esto está disponible dentro del reporte y puede configurarse para alinearse con los datos que quieres revelar.

• Por ejemplo: un evento podría mostrar que el volumen inicial de un vehículo fue 21, el volumen final fue 47 y, por lo tanto, el aumento en litros fue 26. Pero con el registro de combustible, un gestor de flotas puede correlacionar este evento real de reabastecimiento y ver dónde ocurrió.

Si una transacción de combustible dice que el reabastecimiento ocurrió en una estación de servicio o estación de combustible en particular, es fácil regresar y verificar esto directamente desde el reporte. Puedes ver si realmente fue así y revisar el aumento real de volumen para determinar si se correlaciona con el recibo de combustible que entregó el conductor.

Cómo monitorear el robo de combustible con la plataforma 3Dtracking

Pero uno de los mayores problemas, o mayores fuentes de pérdida, que enfrentan los propietarios de flotas es el robo de combustible. La plataforma 3Dtracking ofrece una variedad de herramientas específicamente para abordar este problema:

• Los reportes de disminución repentina de combustible hacen que sea más fácil monitorear caídas de combustible en vehículos y sensores seleccionados, definir qué cuenta como una disminución significativa, filtrar fluctuaciones menores y falsas alarmas, ver dónde ocurrieron las disminuciones de combustible junto con el cambio de volumen registrado, y programar reportes para que se ejecuten.

• Las alertas de combustible por disminuciones repentinas y recargas de combustible muestran el vehículo, sensor, cambio de cantidad de combustible y ubicación vinculados a cada evento, y permiten actuar sobre actividad inusual de combustible a medida que ocurre.

• Dashboards personalizables para monitorear visualmente la actividad y las tendencias de la flota, rastrear factores de comportamiento del conductor que afectan el consumo de combustible y comparar las métricas de flota más relevantes sin poner todo en una sola vista.

Preguntas frecuentes

¿Puede el dashboard mostrar recargas de combustible, robo de combustible y consumo de combustible?

Sí, puedes seleccionar parámetros relacionados con combustible, como recargas, robo de combustible y consumo de combustible, para monitorear en el dashboard de 3Dtracking. Ten en cuenta que el dashboard en sí no funciona independientemente de los reportes.

¿Puedes comparar diferentes tipos de datos de sensores?

Sí. Nuestro gráfico de sensores de doble eje te permite seleccionar cualquier conjunto de dos sensores, y no está limitado solo al combustible. Por ejemplo, puedes correlacionar datos de sensores de temperatura con velocidad o cualquier otro dato de sensor que quieras combinar en el gráfico de sensores de doble eje.

Puedes elegir los parámetros según la información que estés buscando.

¿Puedes comparar el consumo de combustible en una ruta en particular con un conductor específico?

Sí, puedes ver qué rutas específicas recorrió un vehículo y correlacionar eso con el consumo de combustible de esa ruta usando una combinación de reportes en la plataforma 3Dtracking.

Crearías una ruta específica, y una vez que un vehículo haya recorrido esa ruta en particular, puedes guardar la ruta. Una vez que le hayas dado un nombre específico a esa ruta, puedes ejecutar un reporte de resumen de viajes.

Dentro de ese reporte, puedes ver qué ruta tomó el vehículo, y parámetros como combustible pueden formar parte de la información que obtienes de él.

¿La plataforma 3Dtracking está limitada a dispositivos Teltonika específicos?

Somos una plataforma completamente agnóstica en cuanto a dispositivos. Soportamos más de 1.000 dispositivos, y Teltonika es nuestro proveedor principal.

Si te pones en contacto con uno de nuestro equipo de key account management y hay un dispositivo que no soportamos, nuestro equipo trabajará para asegurar que esté disponible en la plataforma.

¿Puede la plataforma gestionar vehículos con múltiples tanques de combustible?

Sí, la plataforma 3Dtracking soporta tanques dobles. Puedes ver inmediatamente la cantidad de combustible en los diferentes tanques en la tarjeta de unidad. No importa cuáles sean los diferentes tamaños de tanque; puedes separarlos en términos de cómo los miras en la tarjeta de unidad. Por ejemplo, el tanque uno puede tener 50 litros y el tanque dos 100 litros

¿3Dtracking soporta video telemática?

Sí, soportamos video en nuestra plataforma. Puedes ir a la unidad, solicitar eventos de video, descargar esos eventos de video y transmitir en vivo directamente desde la cámara dentro de la unidad. Correlacionar eso con datos reales de combustible tendría que vincularse a través de reportes en nuestra plataforma.

¿3Dtracking soporta otros sensores de nivel de combustible?

Sí. Soportamos CAN, sondas y sensores ultrasónicos. Si los datos de sensores provienen de un dispositivo Teltonika soportado, podemos captarlos.

De hecho, recientemente nos reunimos con un socio de Ghana que está obteniendo resultados impresionantes en nuestra plataforma correlacionando los puntos de datos tanto de CAN como de sondas.

¿Pueden usarse juntos los datos de nivel de combustible CAN y los datos FLS?

Sí, es posible tanto desde una perspectiva de hardware como de plataforma. Los dispositivos Teltonika soportan sensores Bluetooth de nivel de combustible de diferentes marcas, así como sensores a través de un puerto RS232, y si el dispositivo está integrado con la plataforma 3Dtracking, entonces podemos servir cualquier dato.

¿3Dtracking proporciona acceso API?

Sí, proporcionamos una lista muy completa de APIs que cubren ubicación, datos de sensores y más. Muchos de nuestros socios usan nuestras APIs para integraciones personalizadas.

¿3Dtracking soporta brokers MQTT?

No, actualmente no soportamos brokers a través de MQTT. Pero a través de nuestras APIs, puedes suscribirte a algunos de los datos en nuestra plataforma.

Referencias:

1. GlobalPetrolPrices.com. (n.d.). Energy prices around the world. Retrieved September 18, 2026, from Energy prices around the world | GlobalPetrolPrices.com

2. GlobalPetrolPrices.com. (n.d.). Gasoline affordability around the world. Gasoline affordability around the world | GlobalPetrolPrices.com

3. Suki Patel. (2026, 02/12). Fuel Theft Statistics. Worldmetrics. Fuel Theft Statistics: 2026 Market Report